shopify跨国物流怎么解决（员工用矿泉水瓶解决内急，亚马逊物流怎么了？）shopee跨境物流，学到了吗，

　　文｜《财经》特约撰稿人 刘伟

　　编辑｜谢丽容

　　这两天Amazon高层一定好些，她们在twitter上的官方澄清遭到了社交新闻媒体圈的群嘲。而同一时期发生的两件事又让子公司遭遇持续的轻微挑战。

　　事情起因是有新闻媒体爆出Amazon的农村基层雇员，如物流配送司机和仓库建筑工人，虽然组织工作强度太高或配套设施不足导致一些人使用塑料瓶化解“躲雨”的难题。印第安纳州参议员丹尼尔·波坎(Mark Pocan)在twitter上批评Amazon的组织工作前提并写道：每小时15美元的工资水平并不是非常有竞争力的，更何况工会迟迟难产，雇员不得已在塑料瓶里“方便快捷”。

　　随即Amazon的hinet澄清说：你不会吗相信(不得已)往塑料瓶里“方便快捷”这种事吧？ 如果那是吗，那早已千万别为我们组织工作了。实际上，我们在全球保有少于三万名非常棒的雇员，她们为自己的组织工作感到自豪，并从组织工作第一天开始就保有了丰厚的薪水和医疗保障计划。

　　就是这一条twitter，激起了互联网的强烈反弹。随即多名Amazon雇员贴出了自己车内或机柜化解“躲雨”的塑料瓶。其中大部分是送货上门的快递老赵，也有在仓储中心组织工作的配送人员。

　　多个雇员的证明和图片啪啪诚然Amazon。实际上这并不是个例，特别是对送货上门各项任务繁重且极难随时找出厕所的物流配送老赵来说。随即Amazon子公司正式做出声明，则表示Amazonhinet之前的表态是“不恰当的”(incorrect)，并向丹尼尔·波坎参议员道歉。

　　Amazon强调，子公司知道送货上门老赵确实会因为交通拥堵或有时是乡村路线而极难找出厕所，特别是在禽流感前夕许多公用厕所已经停用。并且这是一个长期存在的行业难题，并非只存在于Amazon一家子公司身上。子公司希望化解，但目前尚不知道如何找出有效的化解方案。

　　虽然Amazon做出了道歉，但社会公众并不在意。实际上，早已有新闻媒体披露Amazon对农村基层雇员的高强度组织工作安排。Organise的调查数据显示，自从在Amazon组织工作以来，有55％的建筑工人则表示有抑郁现象，少于80％的建筑工人则表示她们不会再次在Amazon求职者。

　　有关上厕所的方面，74％的建筑工人会避免组织工作时间上厕所，因为她们害怕难以完成预定的组织工作各项任务目标，甚至直接害怕因上厕所而被炒掉。

　　虽然按照英国各州劳动者法的规定，建筑工人在一天的组织工作中可以获得起码30两分钟的无薪假午休和两个15两分钟的无薪假午休，但虽然Amazon的物流配送中心占地面积很大，建筑工人必须从主要组织工作区步行到休息区上厕所，这将大大减少她们剩下的午休，于是上厕所本身就成为了需要快速化解的难题。

　　正是这样的劳动者状况，让社会公众心中形成了对Amazon仓储工作岗位类似于“血汗工厂”的印象。而新冠禽流感的大流行让Amazon对第一线雇员保有更强势的地位。

　　根据印第安纳大学的研究结果显示，在整个禽流感前夕就业市场上的低工资职位受到的冲击最大。2020年4月份在英国禽流感高峰时有少于1/3的低工资工作岗位(

　　劳工的弱势不止充分体现在求职者更加困难，而且也充分体现在必须独自忍受禽流感传染的风险上。禽流感暴发初期，英国多家智库和行业机构呼吁企业应该向第一线雇员，特别是基本服务的雇员(essential workers)提供劳动者脆弱补助金。2020年4月，众议院通过了立法设立了2000亿美元的脆弱补助金基金，而数十家大子公司也开始向第一线雇员提供小额临时性减薪和奖金。

　　2-3个月后，虽然英国的禽流感越来越轻微，但这些脆弱补贴和临时性减薪悄悄消失了。英国最大的超市集团Kroger在5年底、Amazon在6年底，沃尔玛在7年底分别取消了劳动者脆弱补助金。与此同时，虽然传统的餐饮业几乎难以正常进行投资，大多数大型干货零售企业获得了创纪录的销售额，利润和股价都在飞涨。

　　禽流感前夕Amazon在北美的仓储中心数次发生健康相关的事件。加拿大安大略公用卫生部门曾于3月13日停用了位于Brampton的仓储中心，并要求近5000名建筑工人自我隔离14天。这是加拿大在新冠禽流感前夕内最大的一次隔离停工。截至2020年底，Amazon位于Bolton的仓库中有100多名建筑工人新冠测试呈阳性，阳性比率少于10%。3年底安大略政府已经开始针对禽流感前夕Amazon的组织工作场所劳动者保护展开一系列调查。

　　传染风险和收入损失由第一线雇员承担，超额利润和资本回报由雇主获得，这就是极度压迫和内卷下的低端劳动者力市场的现实。

　　另外一个让Amazon非常头疼的事情则是工会的建立。Amazon在英国是没有工会存在的，而在欧洲部分国家，Amazon雇员已经建立了工会。

　　很多读者知道，英国的行业工会有着悠久的历史，例如全美汽车建筑工人联合会(United Auto Workers)，和资方博弈有巨大的影响力。一旦Amazon建筑工人成立工会，将很大程度提升建筑工人与Amazon博弈争取提升组织工作前提的能力。

　　2020年11月，位于阿拉巴马州Bessemer的Amazon建筑工人向国家劳资关系委员会(NLRB)申请举行工会投票，并得到了国家劳资关系委员会的支持。2021年2月份，仓储中心的建筑工人正式开始投票，决定是否成立工会。投票结果将确定贝塞默尔(Bessemer)仓储中心的建筑工人是否能够成立Amazon二十七年历史上的第一个工会。

　　在将近两个月的时间里，数千名Amazon的仓储中心建筑工人都有资格通过邮件投票决定是否加入工会。如果最终成立了工会，预计很快将在Amazon全国开展类似的活动。投票已经于3月29日结束，目前结果还在统计核实和确认中，尚未正式公布。

　　但无论结果如何，这都为工会进入Amazon打开了一扇大门。可以预见，或迟或早工会一定会进入Amazon--这个在全美保有80万雇员的电商巨头。Amazon也迟早会遭遇着源自工会的全面性压力——从提高最高基本工资到明显改善组织工作前提。

　　Amazon的烦心事除了英国的，还有欧洲的。

　　3月31日Amazon收购的互联网送餐企业Deliveroo在伦敦首次公开募股(IPO)。开盘价格从3.9英镑一路下滑了本周二的不足2.8英镑，下跌了28%。虽然最近一段时间科技股IPO的股价走势都不太好，但Deliveroo如此表现的关键原因在于其商业模式遭遇着质疑。

　　在IPO之前的2月份，英国最高法院做出了对共享经济具有里程碑意义的最终裁决：Uber司机在法律层面被确定属于“limb (b) workers”类别，应该从自雇类别的“独立承包商”中排除出去。这就意味着Uber必须比照雇员的标准向自己的司机提供最高基本工资保障、健康保险、年休假和养老保险等一系列劳动者保障福利。这对Uber这样的共享出行子公司来说是颠覆性的改变。整个企业的商业模式和估值都需要重新进行审视。

　　正是因为这样的原因，Deliveroo的商业模式也受到了挑战。目前Deliveroo将其外卖物流配送员归类为独立合同工，并按计件方式向她们支付酬劳。如果英国最高法院将有关Uber的判决推广到互联网送餐行业--这几乎是大概率会发生的情况，那么Deliveroo同样需要承担起以前不需要考虑的劳工福利，其自身将更难盈利。哪怕是在新冠禽流感前夕送餐市场超级火爆的2020年，Deliveroo全年依然亏损了2.24亿英镑。

　　最麻烦的是，这种用工成本的提高是永久性的，并将进一步动摇Deliveroo的整个商业逻辑。从目前欧洲的情况来看，送餐老赵从独立合同工转为正式雇员时，平台的整体人力成本平均增加近30%。如果这样估算，Deliveroo可能必须大幅提高目前已经接近30%的抽成比例，否则就永远难以盈利了。

　　所以，无论是啤酒瓶当厕所，还是忍气吞声冒着禽流感放弃脆弱补贴，乃至放弃自己的劳动者福利在共享经济中当一颗螺丝钉，都是劳动者力激烈竞争环境下“内卷”的一个具体充分体现。如果这些“内卷”被监管机构和整个社会所坦然接受，那么背后的企业就会坐收这些“创新”带来的超额利润。如果监管机构和整个社会认为这已经突破了公平交易的底线，是苛刻对待劳动者力的反映，那使用这些劳动者力的企业必然会遭遇着企业价值重估的巨大压力。

　　上述的这一切都是Amazon现在正在遭遇的麻烦，而这些麻烦背后还会带来长期的影响。在压榨劳动者力获取剩余价值方面，Amazon一点也不手软，随之而来的劳动者力竞争“内卷”也是跨越国别的殊途同归。我们在讨论国内互联网企业“996”文化的时候，应该意识到这并不是中国或者东亚文化圈特有的是现象，在发达国家某些行业里，强势的资方一样在制造着反人性的超级“内卷”。对这些企业，我们是不是应该从另一个视角重估她们的企业价值。