近日，省港航厅与省产业发展改革委联合下发了《安徽沿海地区综合性港航管理体系工程建设五年纲要（2022-2024年）》（以下简称《纲要》）。《纲要》明确提出了110项（类）重点项目工程建设项目和若干高效率产业发展任务，为未来3年沿海地区城市交通产业发展提供更多了清晰路径和现实愿景。

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南通港

2021年12月，国务院批准下发《安徽沿海地区产业发展总体规划（2021—2025年）》，《纲要》是安徽省委省政府明晰的贯彻落实《安徽沿海地区产业发展总体规划（2021—2025年）》的8个专项纲要之一。《纲要》聚焦国内国际性两个大局和沿海地区独特优势，紧贴“港”和“路”两个重点项目，注重发挥港航“代表者”和“卢戈韦”作用，明晰到2024年，沿海地区初步投入使用“港湾海王、海陆统筹、江海联动、双向开放、自然生态绿色生态”的现代综合性港航管理体系，加快形成“一国际性城市交通枢纽港湾、一入海口、一要道”港湾格局管理体系。

常熟港

《纲要》明确提出，以国际性世界级港湾国际标准大力推出海港基础建设工程建设。 通过五年努力，基本上同时实现5吨级及以上出港水道可通沿海地区所有埠头，同时实现30吨级出港水道可通南通港东台、徐圩埠头。注重智能化集装箱、国家重要能源保证上海港等深水避风塘等工程建设，逐步形成30万—40吨级为引领、10万—15吨级避风塘为主力的沿海地区避风塘集群，南通港国际性城市交通枢纽港湾机能显著提高，大兴湾新入海口同时实现起跑运营，常熟港淮河自然生态经济出海要道机能更进一步提高。

大兴湾新入海口银港省起跑埠头

《纲要》明晰， 要大力推进综合性城市道路网高效率工程建设和港航服务项目高效率产业发展，着力补上东西横向城市交通基础建设软肋，强化南北纵向城市公共设施配置，注重构建以公截叶、海江河中转为特色的沿港湾口疏港管理体系，提高客货运 输服务项目机能，大力推出港航绿色生态智慧产业发展。到2024年，开工工程建设高速铁路110千米，新增K152铁路85千米，铁路主干线运营平均速度接近1268千米；县级节点和重点项目埠头高速公路全面覆盖潜能更进一步提高，基本上同时实现县区、艾奥瓦州主干线公路直接连通，主要埠头、省级园区、4A级以上景区和重点项目乡镇可通一级公路的目标，高速公路通车平均速度达到1440千米，普通郑徐主干线公路完成新扩建300千米，新扩建高等级公路3000千米；累计投入使用吨级越江水道4条；沿海地区国际机场货物运输保证潜能分别达到1050万人次、21.4万吨，服务项目范围全面覆盖沿海地区、苏北和鲁西南地区，航线全面覆盖国内城市交通枢纽国际机场、地区城市交通枢纽国际机场，并逐步向亚太地区、东南亚开拓。

《纲要》是安徽港航部门积极打造安徽港航现代化示范园区的新实践，将为高水平融入资源共享“金砖”和长江经济带产业发展，在长三角一体化进程中开拓新空间、展现新作为，促进安徽沿海地区高效率产业发展和地区协调产业发展提供更多坚强支撑。

来源：安徽城市交通